Премия ДАРВИНА

🏁 Porsche убрала большой центральный экран. И показала спорткар, который хочется рассматривать Знакомьтесь: Porsche Mission S — концепт, представленный 15 октября. Низкий кузов, выразительные крылья и силуэт с отсылками к легендарным Porsche. Но самое любопытное — внутри. Постоянного центрального дисплея здесь нет. Перед водителем — пять круглых приборов, а привычные кнопки сочетаются с цифровыми функциями. Для навигации предусмотрено выдвижное крепление смартфона с MagSafe. Есть и необычная деталь: тахометр с настоящей стрелкой может перемещаться ближе к водителю в зависимости от режима движения. За эффектной внешностью стоит серьёзная заявка: Porsche объявила о разработке новой среднемоторной платформы для суперспорткаров выше 911. Пока Mission S остаётся концептом. Но направление уже понятно: больше внимания ощущениям за рулём и прямому взаимодействию с машиной. Взяли бы такой салон — или без большого экрана автомобиль уже кажется несовременным? 🚘 АвтоWOW — машины, которые удивляют.

🔋 811 км без подзарядки: Li Auto показала, на что способен обновлённый i6 Большой электрический кроссовер, четыре человека в салоне, багаж и включённый климат-контроль. По результатам испытания производителя, Li Auto i6 проехал 811,4 км на одном заряде. Батарея — 96 кВт·ч, заявленный расход в поездке — 11,8 кВт·ч на 100 км. Для такого автомобиля цифры выглядят впечатляюще. Но давайте посмотрим на условия 👇 Заезд проходил при +13…+20 °C, по дорогам с ограничениями 40–80 км/ч. Это благоприятный режим для электромобиля. Переносить результат на зимнюю трассу со скоростью 110 км/ч было бы неправильно. И всё же интересно наблюдать, как производители борются уже не только за размер батареи, но и за каждый сэкономленный киловатт-час. Какой реальный запас хода убедил бы вас пересесть на электромобиль: 400, 600 или 800 км? 🚘 АвтоWOW — машины, которые удивляют.